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    聚焦兩會 | 全國人大代表張?。航ㄗh規范整合全國中歐班列運營

    提交者:渝致宣時間:2021年03月10日瀏覽量:4202

    如何加快建設西部陸海新通道,實現高水平對外開放?全國人大代表、致公黨重慶市委會副主委張健建議,規范整合全國中歐班列運營,推動中歐班列快速發展。

    2011年首列中歐班列(重慶—杜伊斯堡)成功開行以來,全國已有70余個城市開通了中歐班列。根據國家鐵路總局數據,2020年,全國中歐班列累計開行1.24萬列、運送113.5萬標箱,同比分別增長50%、56%,年度開行量首次突破1萬列。2020年原中歐班列(重慶)開行2603列,貨值超900億元,同比分別增長72%、65%,開行量占全國開行總量的21%,位列西南第一、全國第二,貨值位居全國第一。

    “目前尚無全國統一的中歐班列運營訂艙平臺,各省市班列運營平臺普遍造血能力不足,部分省市本地貨源支持不足、開行量不穩定?!睆埥≈赋?,中歐班列補貼惡性競爭,一定程度上導致市場價格混亂、財政資源和鐵路資源浪費,不利于樹立中歐班列良好的國際形象。

    此外,鐵路安全管理規定限制中歐班列發展。電子信息產業是中西部外貿的主導產業,電子信息產品出口對中歐班列貨源支撐作用明顯,目前鐵路規定帶電商品不能搭乘中歐班列,造成部分具有出口優勢的消費類電子產品無法利用中歐班列運輸(無法拆卸電池)或將電池拆下后再通過班列運輸(電池空運),一定程度上制約了中歐班列發展。

    張健建議,統籌建立全國統一的中歐班列運營訂艙平臺,鐵路部門加大國際運輸標準銜接力度,突破帶電商品不能上火車只能空運等限制,出臺準入貨品清單,豐富鐵路運輸貨品種類,促進高水平對外開放。

    (轉載自“央廣網”)


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